2013年10月16日，我公司拉日鐵路監理站監理的年楚河特大橋順利實現主跨鋼管拱吊裝合攏，取得了年楚河特大橋建設的決定性勝利，為拉日鐵路實現提前通車奠定了堅實的基礎。拉日鐵路建設總指揮部常務副指揮長王小兵、公司副總經理白家風及施工單位負責人等親臨現場對合攏過程進行見證及指導。

年楚河特大橋主橋為60+148+60米連續箱梁，主跨支座采用V結構，鋼管拱拱肋計算跨度134m，中心最高點距橋面36m。拱肋采用變高度啞鈴型截面，內填C55膨脹混凝土。

該橋技術含量高，工藝復雜，加之高原氣候惡劣，施工難度較大。面對重重困難，我公司現場監理人員勇于擔當，敢于破難，團結一心，艱苦奮戰，突破了一個又一個技術難題，取得了一個又一個的階段性勝利，順利完成了主跨鋼管拱的拼裝及合攏任務。

赤橙黃綠青藍紫，誰持彩練當空舞。年楚河特大橋，象一道彩虹，展現在人們眼前是那么的壯觀、美麗；又如一座豐碑，恒久地展示著蘭州交大的“鐵軍”風采！我監理人員以百倍的信心和沖天干勁力爭早日安全、高效、優質的實現全橋竣工，為西藏交通發展，為日喀則市經濟騰飛做出最大的貢獻！