寒冬雖冷，心卻暖！2021年12月30日8時58分，隨著G4791次列車一聲長笛從合肥南站緩緩駛出，標志著京港高鐵合肥至深圳全線貫通。 京港高鐵安慶至九江安徽段于2017年12月全線開工，2021年2月完成正線鋪軌，8月底完成靜態驗收，9月開始聯調聯試，11月開始試運行。在聯調聯試期間，中國鐵路上海局集團有限公司組織相關參建單位和技術部門精細檢測調試，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1154列，檢測總里程達43750公里，綜合檢測列車最高試驗時速達385公里，安全、優質、高效地完成了各項檢測任務，順利轉入試運行階段。

蘭州交大工程咨詢有限責任公司2017年中標安九鐵路監理三標管段工程，標段內線路長度58.002km，是我公司承擔的第一條時速350公里/小時高速鐵路監理項目。在總公司和南京分公司大力支持和指導下，為安九高鐵監理項目部配備了經驗豐富、技術精湛的監理管理團隊，監理項目部人員“數量足、質量優”。自監理項目部組建以來，全體人員精誠團結、積極進取，為安九鐵路的建設奮力揮灑汗水，貢獻力量。項目建設管理過程中，科學管理、精準施策、履行職責、攻艱克難，重視工程質量，加強安全管理，積極開展各項活動，取得了良好的監理業績，多名同志在建設單位組織的勞動賽中獲得榮譽稱號。 2020年新冠疫情爆發，在疫情較為嚴峻的情況下，監理項目部一手抓疫情防控，一手抓工程質量安全監督管理，主動出擊，克服了施工單位多、施工作業面廣、交叉作業多、工期緊張、施工安全管理壓力大等諸多困難。通過嚴密監控施工方案和計劃審核、嚴格設備狀態檢查和全過程參與現場施工協調、安全質量管控等監理監督方式，確保了施工任務順利完成。

安九高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經安徽省懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內，經湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線路等級為雙線客運專線，正線全長約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線長約117公里），設計時速為350公里，全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

安九高鐵途經安慶、黃岡、九江等地，連接皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域，沿線分布廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅游景點，旅游資源豐富、城鎮密集。該條高鐵建成運營后，將進一步完善沿江區域鐵路網布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文經貿交流、拉近中部省市間時空距離等具有重要意義。