我公司監理的銀西鐵路慶陽隧道于2018年7月11日順利貫通！慶陽隧道是銀西鐵路全線最長的黃土（紅黏土）隧道，全長13.936km，最大開挖斷面為164.09㎡，紅黏土段落長達12.54km，是目前在建的斷面最大、長度最長的紅黏土隧道，于2016年5月開工建設，全隧多為軟弱圍巖，不良地質較多，為Ⅱ級高風險隧道，設計時速250km/h，基礎設施預留提速到350km/h。

銀西鐵路是我國“十二五”規劃中的國家快速鐵路網的干線鐵路，是北部寧夏及蒙西地區對外連接，輻射華東、中南及西南廣大地區的重要通道。其中慶陽隧道施工難點較多，洞身主要穿越黃土溝壑梁峁區，施工環境較差；紅黏土隧道施工為國內首例，建設過程中沒有前期經驗可循。同時，隧道長距離下穿村鎮密集地區和交通干線，施工沉降控制要求高、風險大。施工建設者通過優化仰拱結構，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了紅黏土弱膨脹性的不利施工條件，填補了國內紅黏土隧道施工經驗空白。

慶陽隧道的順利貫通飽含全體建設者的辛勤付出，也是對交大咨詢在特殊地質條件下監理能力、技術的認可與肯定，為公司塑造了良好的企業形象，贏得了市場聲譽。