2016年11月18日，由武九客專（湖北段）監理站監理的全線鋪軌歷經五個月施工順利完成。應力放散、焊接鎖定工作已接近尾聲，即將進入精調精整階段。目前線下土建工程已全部結束，站后房建、四電、通信信號工程有條不紊進行。武漢局高鐵段提前介入武九客專，與武九公司大冶北指揮部聯合監理站開始全面進行整改克缺、復查驗收工作，為年底前零缺陷通過靜態驗收而做積極準備。

我站監理的武九客專（湖北段）鋪軌工程主要監理工作內容有：正線鋪軌、站線鋪軌、鋪道岔、鋪道床、線路有關工程以及相關大臨設施等。主要工程量：正線（雙線）鋪軌68.77km，道岔22組；站線鋪軌8.24 km，道岔9組；鋪道床斷面方38.5萬斷面方，其中正線用特級道碴35萬方，站線用一級道碴3.5萬方；大臨工程：鋪軌基地1處、存碴場2處。工作范圍：DK92+350～DK160+180，橋隧比為67.34%。設大冶北、白沙、陽新和楓林共4個站，其中大冶北和陽新站屬于改擴建車站，白沙、楓林站為新建車站。工程采用“單枕連續法”一次性鋪設跨區間無縫線路。軌道設計標準：正線軌道結構為重型有碴軌道，一次性鋪設跨區間無縫線路，新建中間站到發線鋪設有碴軌道并一次性鋪設無縫線路，無縫線路鋪設滿足設計規范要求。

武九客專（湖北段）鋪軌工程由中國鐵建十八局承擔施工任務，蘭州交大武九監理站負責全過程安全質量監督管理工作。鋪軌施工過程中，由于戰線長，工序跨越空間大。監理站根據工程現場實際情況，積極指導負責鋪軌監理任務的監理二分站適時調配監理人員，合理安排監理工作。同時要求鋪軌監理組，認真把關現場原材料，嚴格工序質量控制，高度重視鋪軌工程線的安全管理工作，確保武九客專（湖北段）建設安全質量始終處于可控范圍內。