2016年6月20日10:16，隨著鋪軌機一聲長鳴，武九客專湖北段全線試鋪軌施工正式開始。至6月25日，鋪軌機調試工作圓滿完成，開始正式鋪軌。截止6月底，武九二標已完成單線鋪軌作業4.5公里。按總體施組要求，全線鋪軌方向由陽新站鋪軌基地往小里程方向始出，鋪軌至大冶北站后折回鋪設大里程方向直至與江西段接壤處。預計九月底完成全線鋪軌任務，年底具備聯調聯試條件。

武九客專湖北段鋪軌工程主要工作內容有：正線鋪軌、站線鋪軌、鋪道岔、鋪道床、線路有關工程以及相關大臨設施等。主要工程量：正線（雙線）鋪軌68.77km，道岔22組；站線鋪軌8.24 km，道岔9組；鋪道床斷面方38.5萬斷面方，其中正線用特級道碴35萬方，站線用一級道碴3.5萬方；大臨工程：鋪軌基地1處、存碴場2處。施工范圍：DK92+350～DK160+180，橋隧比為67.34%。設大冶北、白沙、陽新和楓林共4個站，其中大冶北和陽新站屬于改擴建車站，白沙、楓林站為新建車站。工程采用“單枕連續法”一次性鋪設跨區間無縫線路。正線軌道結構為重型有碴軌道，一次性鋪設跨區間無縫線路，新建中間站到發線鋪設有碴軌道并一次性鋪設無縫線路，無縫線路鋪設滿足設計規范要求。

武九監理站高度重視鋪軌工作，根據工程現場實際需要，要求監理二分站成立鋪軌監理組，并選派具有軌道工程專業資質且從事鋪軌施工多年、實踐經驗豐富的監理工程師任鋪軌監理組長，適時與鋪軌單位中鐵十八局集團六公司進行業務對接，審核相關施組及方案。同時積極落實武漢鐵路局下發的《工程線管理辦法》，嚴格監控現場安全質量，確保施工期間各相關施工單位統一調度，相互配合，施工現場四電、信號等各專業有序、順利進行。