2016年5月11日19時，由我公司監理中鐵一局承建的石濟客專平禹特大橋最后一孔箱梁成功架設，標志著石濟鐵路客運專線監理七標896孔箱梁架設施工任務圓滿完成,比計劃節點工期提前20天，成為第一家完成架梁任務的監理單位。

石濟客專SJJL-7標共有2座特大橋,為平禹特大橋和禹齊特大橋,共有896孔箱梁架設任務，因架梁施工全線緊鄰既有京滬高鐵，安全風險高；線路長達32千米，運距長；京滬高鐵專運繁多，平均每2天就有次停工，增加了時間的不確定性。為了確保架梁安全順利完成，監理部同項目部多次完善優化架梁方案，于2014年11月7日開始架梁，2014年12月17日完成架橋機首次調頭，2015年8月7日順利完成濟南方向205孔箱梁架設,2015年10月24日箱梁架設成功過半，2016年3月3日，架橋機經過小解體安全順利通過禹城東站槽型梁,在架梁經過禹城東站后，針對24公里的運梁車長運距，采用“兩運一架”、兩班作業等舉措，確保了箱梁架設的連續性。

在整個施工作業過程中，監理部領導要求項目部嚴格施工安全和施工質量管控，通過安全教育培訓、崗前教育培訓、質量專題會、安全專題會將安全注意事項、質量標準宣貫到每個作業人員中，通過反復培訓、強調，清楚地辨識安全危險源，提高自我保護意識，增強安全責任感。

石濟客專SJJL-7標架梁作業在全線鄰近京滬高鐵營業線施工中，零事故、零違章，安全順利提前完成了架梁施工任務，如期完成總體施工進度節點目標，為橋面系施工和后期道砟鋪設爭取了時間，為實現7月15日鋪軌奠定了堅實的基礎。