由我公司承擔監理任務的新建大冶北至陽新鐵路第二標段荻田特大橋門式墩上跨營業線架梁施工于2016年4月11日凌晨2:15分順利完成。標志著武九二標架梁線路上關鍵節點取得決定性突破，為后續架梁及鋪軌施工提供了有力保障，同時意味著全線唯一一處門式墩上跨營業線高風險架梁施工歷經17天時間安全順利的圓滿完成箱梁架設任務。

荻田特大橋鋼門式墩位于湖北省黃石市陽新縣境內（陽新至浮屠區間），自西向東跨越既有武九鐵路。既有武九鐵路為雙線路基填方段，線間距8——10m。荻田門式墩鋼梁于2015年12月25日要點作業期內安全順利吊裝完畢，2016年3月16日開始進入預制箱梁運架梁工程施工階段。因預制箱梁運架涉及到營業線，需要進行夜間封鎖要點施工作業。荻田特大橋門式墩17#——25#墩，共計8榀預制箱梁架設，其中32m預制箱梁4孔，24m預制箱梁4孔。施工現場采用TLC900型運梁車運輸，TLJ900型架橋機架設。運架周期為26天，架橋機歷經8次過孔、6次變跨。共計17個垂直天窗點，其中13個II級施工、4個III級施工。

由于該橋門式墩箱梁架設上跨營業線施工，安全風險高，施工要求嚴。武廣公司大冶指揮部、武漢鐵路局及監理站高度重視架梁安全。大冶指揮部、武漢鐵路局各站段及監理站嚴格執行領導包保制度，大冶指揮部指揮長及監理站總監均為包保責任人。監理分站成立箱梁架設6人小組，明確分工，各司其職，嚴格按通過專家評審的箱梁架設方案及專項安全防護方案全方位對箱梁架設安全質量進行監控。此次門式墩上跨營業線架梁安全順利的完成，現場監理工作得到了武廣公司、大冶指揮部領導一致的認可和贊揚。